Alex Hofmann: Assen-Zusammenfassung

Aber ich beschwere mich ja gar nicht über den Ablauf in Assen, da ein Rennen am Samstag für mich bedeutete, dass ich mein Wochenende zwischen meinen beiden Jobs aufteilen und am selben Wochenende beides wahrnehmen konnte: Berichterstattung über den MotoGP liefern und einen BMW Z4 in einem Langstreckenrennen fahren. Nach dem Rennen fuhr ich zum Nürburgring, zum 24-Stunden-Rennen auf der anspruchsvollen Nordschleife.

Das ganze Wochenende pendelte ich zwischen den beiden Events, dem Qualifying am Donnerstag, Rückfahrt nach Holland zum Qualifying des MotoGP am Freitag, dann das heutige Rennen und dann wieder die 400 Kilometer zurück nach Deutschland. In der Tat schreibe ich diesen Bericht aus der Werkstatt zwischen meinen Einsätzen ...

Genug von meinen Geschichten und zurück zum MotoGP: Der TT endete mit einem vierten und fünften Platz für PUMAs Partnerteam Ducati, als Valentino Rossi vor seinem Teamkollegen Nicky Hayden die Ziellinie überquerte und so zum zweiten Mal in dieser Saison für Ducati eine Doppelplatzierung unter den ersten Fünf sicherte.

Meiner Meinung nach trat Valentino mit einem fast neuen Motorrad an. Da sich das Reglement für 2012 auf 1000cc Motoren – von 800cc – ändert, tat das Team gut daran, die Aufhängungen für beide Motoren gleich zu halten. Ducati hat also für nächstes Jahr ein neues Fahrgestell entwickelt, das dennoch dem derzeitigen Motor Platz bietet.

Es ist kein Geheimnis, dass die Fahrgestelle der GP11 Traktionsprobleme haben, also hat man für das Rennen das Fahrgestell der GP12 genommen, mit dem derzeitigen Motor kombiniert und die neue Mischung GP11.1 genannt. Irgendwas ist dabei wohl gut gelaufen, weil Valentino sehr viel glücklicher aussah, was Gutes verheißt, nicht nur für die verbleibenden 11 Rennen in diesem Jahr, sondern auch und besonders für 2012.

Er war der Schnellste im Aufwärmtraining und schien wesentlich glücklicher mit dem neuen Fahrgestell als mit dem alten zu sein, aber es liegt noch ein arbeitsreicher Weg vor ihm, weil der vierte Platz, vom 11. in der Startaufstellung, sowohl auf sein unbestrittenes Talent und ein besseres, wenn auch noch nicht perfektes, Motorrad wie auch auf etliche Unfälle vor ihm zurückzuführen ist.

Nicky fuhr in einem ausgeglichenen Rennen auf den fünften Platz. Wegen dem Reglement hinsichtlich des Motorentauschs in der MotoGP wird er seine GP11.1 erst später bekommen, aber das Rennen zeigte, dass er seine Fähigkeiten vor allem im Regen nicht verloren hat. Eigentlich könnte man sagen, dass Ducati bei Regen eines der stärksten Fahrerduos, wenn nicht sogar das stärkste Fahrerduo, besitzt.

Es war wirklich für alle ein hartes Rennen, vor allem, weil es schwierig war, die Reifen auf die richtige Temperatur zu bringen, und die Bedingungen sich während des Wochenendes ständig änderten. Am Donnerstag hatte ein Moto2 Fahrer einen Motorschaden und verlor an einer besonders schnellen Stelle der Strecke Öl. Das Training wurde daraufhin abgesagt, und obwohl alles gereinigt wurde, bin ich der Meinung, dass noch Öl auf der Strecke war und sie während dem Regen richtig rutschig wurde.

Der 28-Runden Grand Prix startete spektakulär: Marco Simoncelli schoss den amtierenden Weltmeister Jorge Lorenzo in Kurve 4 der ersten Runde ab. Obwohl beide sich wieder fingen und in die Reihe zurückkehrten, ermöglichte dieser Ausrutscher dem Amerikaner Ben Spies einen Vorsprung, den er bis zum Ende des Rennens behielt. Der Sieg ist sein erster MotoGP Sieg, und er ist der erste „neue” Gewinner seit Andrea Dovizioso einen nassen Britischen Grand Prix 2009 gewann.

Casey Stoner, Führer in der Gesamtwertung und Titelgewinner für Ducati im Jahre 2007, fuhr mit einem gleichmäßigen Rennen auf den zweiten Platz und baute seinen Vorsprung an der Spitze der Wertung weiter aus. Der Abstand des Hondafahrers auf Yamahas Lorenzo liegt jetzt nach sieben Rennen bei 28.

Die gute Nachricht für Ducati lautet, dass wir an diesem Wochenende in Mugello fahren und es nicht nur ein Heimvorteil für das Team (und Valentino) ist, sondern es sich auch um die Hauptteststrecke von Ducati handelt. Es kann also nur noch besser werden.

Jetzt wende ich mich wieder meinem BMW und dem Nürburgring zu ....