PUMA
Und es hört damit nicht auf: Die beiden besten Fahrer, Jorge Lorenzo (Yamaha, 65 Punkte) und der Landsmann des aktuellen spanischen Weltmeisters, Dani Pedrosa (Honda, 61), haben jeweils drei Plätze auf dem Podest, obwohl Jorge einen Sieg und zwei zweite Plätze und Dani einen ersten, zweiten und dritten hat. Casey Stoner (Honda, 41) hat einen ersten und einen dritten Platz und ist Dritter.
Die Zahlen zeigen, wie schwer es für alle anderen ist, darunter Valentino Rossi und Nicky Hayden im Partnerteam von PUMA, Ducati.
Obwohl es noch zu früh ist, Vorhersagen zu treffen, denke ich, dass man sein Geld auf einen der beiden Führer setzen sollte, wobei es für Dani nach seiner Schulteroperation sogar noch besser aussieht. Seine Verletzung hatte ihn behindert, und die Pause durch das Rennen von Japan gab ihm die Gelegenheit, sich auszukurieren. Seine Leistung heute in Estoril spricht für sich.
Dani spielte ein hervorragendes Wartespiel und ließ Jorge die ganze Arbeit machen, nachdem eine gute erste Kurve Dani auf den dritten Platz brachte. Es schien, dass er auf den geraden Strecken nicht die nötige Geschwindigkeit hatte, um die Yamaha zu überholen, und schien beim Abbremsen sanfter, wahrscheinlich, um die Schulter zu schonen.
Das Katz- und Mausspiel brachte die Menge auf die Füße, aber es schien, als stünde die Rangordnung fest. Vier Runden vor Ende schlug Dani zu und es war vorbei. Als Sahnehäubchen legte er einige der schnellsten Runden hin, obwohl seine Reifen nicht mehr die besten waren, und Jorge dachte darüber nach, was hätte sein können. Die Lücke von drei Sekunden zwischen den beiden sagte alles.
Casey Stoner auf der zweiten Honda wurde Dritter mit vier Sekunden Abstand vor dem blauen Rad. Dann hätte Valentino einen schwerverdienten vierten Platz erreichen sollen, aber er verlor ihn um 25 Tausendstel einer Sekunde an Andrea Dovizioso von Honda. Natürlich war Valentino unglücklich darüber, aber das sind Rennen und es überrascht mich, dass er nicht aus 2006 gelernt hat, als er den Sieg beim Rennen auf die Ziellinie an Toni Elias verlor.
Nicky hatte einen noch frustrierenderen Tag. Nachdem er sich als 13. qualifiziert hatte, entdeckte er ein Problem bei der Gangauswahl in der Proberunde und beschloss, mit einem anderen Rad von der Boxenspur zu starten oder zu kämpfen. Er wählte die zweite Möglichkeit und ich denke, dass es mit den vielen Unfällen um ihn herum schwer für ihn war, in seinen Rhythmus zu finden.
Das wichtigste ist, dass das Team einen echten Fortschritt machte und seine beste Leistung im Trockenen in diesem Jahr brachte. Genauso ermutigend ist, dass beide Fahrer die besten Geschwindigkeiten des Rennens erreichten: Nicky kam auf 305,8 km/h auf der Geraden, geringfügig schneller als Valentino.
Das Wetter war viel besser als vorhergesagt und ich hoffe, dass es hält, denn die Teams testen hier am Montag und Dienstag. Es ist ein wichtiger Test, weil die Tests beim MotoGP sehr beschränkt sind und Ducati viele Fahrwerks- und Motorenentwicklungen ausprobieren muss. Wenn man erst einmal zurück liegt, ist es schwer aufzuholen, aber das Team muss aufholen, da es mit Valentino auf dem vierten Platz nicht zufrieden sein kann.
Nun müssen wir uns auf das Rennen am 15. Mai in Le Mans in Frankreich konzentrieren, bevor es mit sechs Rennen an acht Wochenenden wirklich hektisch wird. Was für eine Art, den Sommer zu verbringen!
