ALEX HOFMANN
Ja, es gibt Gründe dafür, wie z.B. Regen genau dann, als das Team etwas an der neuen Ducati Desmosedici GP11.1 testen musste, die im Grunde aus dem 2012-Fahrgestell und dem aktuellen 800cc-Motor besteht. Sie wurde erst vor zwei Rennen als Ersatz für die GP11 eingeführt, und das Team ist noch dabei, die Maschine zu entwickeln. Das Letzte, was sie brauchten, war Regen. Doch genau das haben sie letzten Freitag und Samstag bekommen. Das Gleiche passierte bei der Dutch TT in Assen letzte Woche.
Das Qualifying in Mugello lief für den Superstar Valentino Rossi, der sich darüber beklagte, den Vorderreifen zu wenig zu fühlen, nicht allzu gut, und so konnte sich der siebenmalige Mugello-Sieger nur für den 12. Platz qualifizieren. Das Rennen würde für ihn also eine lange Aufholjagd werden.
Das Team veränderte das Heck und verlagerte das Gewicht vor dem Rennen. Es schien zu funktionieren, denn Valentino schaffte es, sich auf den sechsten Platz durchzukämpfen. Doch das ist noch immer fünf Plätze schlechter, als sich Team und Fahrer erhofft hatten. Valentino hat aber dennoch etwas Anerkennung verdient: Nach dem Rennen ging er auf die Fans zu, dankte ihnen für ihre Unterstützung und erklärte, dass das Team sehr hart daran arbeite, aufzuholen.
Das war typisch für Valentino und etwas, das nur er so gut hinbekommen kann. Es zeigt, weshalb er so beliebt ist, selbst dann, wenn für ihn oder sein Team nicht alles super läuft.
Teamkollege Nicky Hayden bemühte sich ebenfalls, für die Fans eine gute Leistung darzubieten. Er wurde beim Qualifying Neunter und verbesserte sich nach der ersten Runde des Rennens auf Platz sechs. Leider machte er dann einen kleinen Fehler und landete auf dem Kiesbett. Er schaffte es zwar, das Motorrad aufrecht zu halten, verlor aber Zeit und fiel zurück, was einen harten Kampf für ihn zur Folge hatte.
Letztlich beendete er das Rennen auf Position 10 und holte einen Punkt. Ohne den Zwischenfall hätte Nicky es sicherlich auf den fünften oder sechsten Platz geschafft und wäre näher bei Valentino gelandet, was ermutigend gewesen wäre. Nicky sollte seine GP11.1 bald bekommen. Das wird dem Team helfen, denn dann geht die Entwicklung während der Renn-Wochenenden schneller voran.
Sein Motorrad wird derzeit zusammengebaut. Die Verzögerungen liegen am Rennprogramm, an der Entwicklung des Motorrads für nächstes Jahr, wenn die Motorgröße auf 1000cc wächst, und daran, dass ein hinreichend großer Vorrat an Ersatzteilen zusammengetragen werden muss. Ich habe gehört, dass Nicky die GP11.1 innerhalb der nächsten zwei oder drei Rennen haben wird.
Nach dem Qualifying am Samstag dachten wir alle, dass es für den WM-Führenden Casey Stoner, Ducatis Weltmeister 2007, ein müheloser Sieg werden würde. Er startete mit seiner Honda von der Pole-Position und übernahm die Führung. Diese musste er aufgrund von Reifenproblemen dann aber an den amtierenden Meister Jorge Lorenzo abgeben, der das Rennen für Yamaha gewann. Jetzt ist bei der Meisterschaft wieder alles möglich, genau als wir dachten, dass Casey den Sieg in der Tasche hätte. Es ist eben nichts vorbei, bis es vorbei ist.
In zwei Wochen geht es zum Grand Prix auf meiner Heimatstrecke, dem Sachsenring in Deutschland. Aber zuerst haben die Teams noch eine (trockene) dreitägige Testsession in Mugello vor sich, die heute, am Montag, beginnt. Ducati fährt am Dienstag und Mittwoch. Hoffentlich finden sie etwas für Deutschland und danach.
